アメリカの自動車会社群　ビッグスリー　皆殺し編

★“自動車業界を直ちに崩壊させないで”全米自動車労組、米政府に支援を要請…なお、BIG3救済案決裂の原因は「人件費」（越えられない壁( ﾟдﾟ)）
★GMの倒産を恐れるトヨタ
支援する際のネックは「時給7000円」の高賃金（Money zine）
人件費高すぎ。そして組合も現実見てなさ過ぎでは・・・議会が希望した条件を満たせず上院では救済案は否決されてしまいました。

議会「ＢＩＧ３の支援条件は、従業員の給料をトヨタ・ホンダの水準に下げることが条件だけど、
　　　もちろん飲むよね？
　　　そういうリストラやって無担保の借金を3月15日までに3分の2にすること」　

労働組合「だが断る」(ｷﾘｯ)

議会「え？（マジかよ・・）じゃあ、協議は終了ね？お疲れ様でした」
労働組合「え？」
国民「ざまあｗｗｗｗ」

生活守るのも大事だけど現実的な手段踏まなければ全滅よ？なんちゅうか大阪の公務員（大阪に限らないか・・・）にも似たレベルでこれならいったん、会社つぶして出直した方がいいと思う。大変な影響は出るのはわかるんだけどこういう時に膿を出し切らないと世の中の新陳代謝が進まない。
魅力ある車作って莫大に儲けてそれを従業員に還元するのはいいんだけど金融危機起きる前からすでにやばかったわけでそれを莫大な税金投じて救ってたらアメリカごと沈むぞ。

・・・でもGMとかそれらをつぶしても世界が沈む・・・保護的過ぎて潰れたら困るぐらいに大きくしてしまったのがそもそも悪いわけやわねぇ・・・

最近、この手の話でろくな事聞かないんだけど・・・韓国では金融危機というか下手したらまたIMFおかわり状態でスト連発とかアメリカボーイングではANAに引き渡すはずの最新鋭旅客機が更に納入遅れるとかクライアントがエアバスに鞍替えするわ、とか言い出したら責任とってもらえるんだろうか？というか日本も国産でやっていきますんで結構です、なんてなったら30年後ぐらいには強烈すぎるライバル出現で更に切られる事にもなりかねない気もするわけで。

最近の日本の派遣切りも酷いが企業として生き残るには必要な事であればやらざるを得ないだろうし（黒字会社が切りまくっているのもなんだかなと思うが・・）それを支えるための仕組みは国が用意しておかなければまずいんじゃないかねぇ。

とにかく雇用維持であれば経営者の責任ももちろんだけれどワークシェアリングとかで分散してとにかく雇用、というふうに持って行くとか考えて動けないのだろうか？誰のせい？社会のせい？なんて考えてる暇があれば汗をかいて動くしか。

金がないなら知恵を出せ、知恵がなければ汗をかけ。でしたっけ？

私みたいなレベルの物ですと金がないし知恵（これもあるかどうかｗ）を使い汗をかくしかないのですが。

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Posted by 封神龍（酒） at 2008年12月13日 20:07 | トらックバック | 【所属カテゴリ： ビジネス4】【コメントについて】【トラッくバックについて】【RSS登録について】

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