週刊ダイヤモンド 2011年7月30日号「世界最強！新幹線」

中国版新幹線が事故で注目される中、なんともタイムリーな特集の週刊ダイヤモンド。

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「世界最強！新幹線　日本の未来を拓けるか」という事で新幹線特集です。技術力から経済効果まで「新幹線の魅力」を完全解明。中国のはともかく、日本の新幹線の技術的・運用面の強みとか災害時に受けたダメージの回復の早さなどやっぱり即席では実現出来ない多々の細かい事の集合体なんですわな、新幹線ってのは。

こんだけ新幹線、新幹線連呼されるなかですので目立つよなぁ。買って読んでおります。鉄道記事は好きなんですよ、別に鉄ちゃんというわけじゃないのですが。

あとANAの記事があったんだけどJALは一度潰れて労働組合とか下手に動けなくなって相当改善しているのにもかかわらず、ANAはその辺が対応出来ていなくて人件費構造でJALに遅れ、成長の足かせに。だいぶ前はJALはそういうので動けないし、全日空はまだ構造的にはマシな方だから・・・なんて思ってたけど潰れた会社に構造改革で抜かれるとは・・・6月28日、ストライキが予定されましたがなんとか回避。コールセンターには「時代遅れにも程がある」と顧客からのクレームが殺到したという。
いろいろコストカットはしているがJALと違い、人件費カットにそこまで踏み込めていない・・・・
「ウチは倒産していない」と強硬姿勢を崩さない労組側。いかに危機感を伝えることが出来るか経営陣の手腕が問われているとまとめられておりますがこういう連中は一回潰さないと世の中どんな事になっているかわからんでしょうな・・・・

国内パイロット賃金水準、ANA本体が2000万、エアーニッポンが1600万、ANAウイングスが1400万、潰れたJALは1200万。・・・・おいおい・・・ANAの子会社よりJAL本体のパイロットの賃金が安い・・・
とはいえ、海外のエアラインと比較した場合にはANAの賃金水準は高いわけではないが常務時間が短いなどその他の待遇が手厚いために生産性で劣る。JALのように賃金下げられないなら生産性を上げる他ない。

こりゃ桃とかエアアジアの子会社に本体が抜かれるのは時間の問題か・・・・？

Posted by 封神龍（酒） at 2011年07月25日 23:44 | トらックバック | 【所属カテゴリ： お勧め商品【本・】】【コメントについて】【トラッくバックについて】【RSS登録について】

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