2012年04月30日 (月曜日)
夜行バス 運転手の居眠り運転で防音壁に衝突 7人死亡 重軽傷者多数
★東京新聞:夜行バス大破 ７人死亡 群馬・関越道 居眠りし側壁衝突:社会(TOKYO Web)
★痛いニュース(ﾉ∀`) : 大型バスが壁に衝突 7人死亡、39人重軽傷…関越自動車道 - ライブドアブログ
★【関越道バス事故】遺体損傷激しく顔だけで特定できない遺体も…群馬県警、身元確認手間取る:特定しますたm9(｀・ω・´)
昨日の深夜バスの高速道路での痛ましい事故。金沢市内発東京ディズニーランド行きで
金沢駅22:00発 新宿西口 6:50到着、 ＴＤＬ（東京ディズニーランド） 8:00到着 ＴＤＳ（ディズニーランドシー） 8:10到着予定の車両だったようです。
しかしどうやったらこんなモノレール状に車が真っ二つになるんだ・・・・原因としては居眠りもそうなのですが
★関越道バス事故:防音壁めり込み 車体軽量化で被害拡大か－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
昔に比べて車両が軽量化され、防御力が減っている？にしても100km近い速度で突っ込んだようですからそれでも大丈夫だったかどうか・・・・
★観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス - Togetter
そうなんですよね。作り的に事故ったら不味い感じにの防音壁だったのかな？と。うまく曲線的な形状になってれば壁に接触しても跳ね返されてここまで被害、大きくならなかったんじゃないだろうか？
分岐点とかだと、どうしょうもないですが。
もちろん、一番の原因は居眠り運転ですけど。
で、今回のバスは路線バスではなくツアーバス。
★週刊 東洋経済 「2010年 7/17号「バス大異変（&タクシーと客船も）」（2010年07月14日 (水曜日)）
2000年に施行された改正道路運送法によりバスの新規路線開設、バス事業の免許制から許可制への移行等で規制緩和が促され、貸切バス事業への新規参入が急増しその貸切バスを利用した旅行代理店によるツアーバス運行が活発になったという。路線バスだと運行経路やダイヤ、運賃などを届け出て国土交通省や地方運輸局長の許可を受ける必要があります。なので例え客がいなくても空気を運ぶ必要がありますがツアーバスはそんな事はなく客が少なければ運行を取りやめてもいいし乗客がいなければバス停で停車する必要もない。」
そんな状態。
そして今年4月から
★「格安で人気のツアーバス、過当競争で安全対策犠牲も」：イザ！
＞国土交通省はツアーバスに路線バスと同じ法令を適用するよう方針転換したばかりだった。
だそうな。
★関越道のツアー高速バス惨事、「あづみの観光バス事故」の教訓が活かされていたか: 北海道観光研究所 北杜の窓
＞バスは２７日夜に会社のある千葉県を出発し、２８日朝に金沢市に到着。
＞同日夜に再び千葉県に向かっているというが、それだとすると二日連続の
＞夜行運転である。あずみの事故以降、国の安全指針で６７０キロ以上
＞走行する場合、運転手を２人付けることになっているが今回はその基準
＞に該当しなかったため、一人での運転になったらしい。しかし、乗合免許の
＞高速バスでは夜行の場合、２人乗務は常識である。かなりの過重労働
＞であったのではないか。
ふむ。
★「「１日６７０キロ、９時間」 ツアーバスの運転基準」：イザ！
なるほど。
＞ツアー高速バスの最大手、ウィラートラベルでは運行するバスをすべて自社保有に切り換えているが
こういうのではすぐにウィラートラベルの名前が浮かんだが自社保有に切り替えてきているのね。
★バス会社「陸援隊」白バス営業で過去２度摘発 - 芸能社会 - SANSPO.COM（サンスポ）
青ナンバーじゃないというか営業ナンバーじゃないので運行してて摘発された事があるのか・・・更に青の方でも
＞運転手の健康状態や乗務記録の記入漏れなど９項目の
＞違反行為でも、当局から行政処分を受けている。
と・・・ブラック中のブラック？バスを手配した
＞バスを手配した旅行会社「ハーヴェストホールディングス」
も
＞２００８年、富山での営業区域外運行などを理由に
＞国土交通相から行政処分を受けている。
と・・・・
手配した方の会社も過去の違反歴とか調べてから頼めばいいのにと思ったら手配する方も問題ありだったのか・・・・バスに乗る客はそこまで調べられないだろうし・・・・・
安いのには理由がある、とは思うけれど最低限の安全管理をした上で、そういう価格という認識があるからどうにかこれで規制強化、ではなく管理をうまくやって安全運行が出来るような状態にしてもらいたいですな。
Posted by 封神龍（酒） at 2012年04月30日 12:15 | トらックバック | 【所属カテゴリ： 時事ネタ2】【コメントについて】【トラッくバックについて】【RSS登録について】
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