2013年05月31日 (金曜日)
成田－羽田間、１時間で直結 成長戦略、官民で新鉄道 ３０年代半ば開業目指す
★成田－羽田間、１時間で直結 成長戦略、官民で新鉄道 ３０年代半ば開業目指す （産経新聞） - Yahoo!ニュース
★成田－羽田 アクセス短縮し一体活用促進 アジアハブ空港、弾み＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
構想が実現しそうな感じなのですかな？これができればだいぶ便利になりますねぇ。ネオ東京駅ができて東京駅発着の電車への各アクセスがよくなるのに加え、将来的には品川駅のリニアモーターカーとも乗り換えできる。
「押上－泉岳寺駅間は、現在も都営浅草線に乗れば約２０分で移動できるが、大深度方式ならばカーブが少ない線路を敷いて高速で走らせることが可能となり、乗り換えも必要ない。将来的には在来線最速レベルの時速１６０キロ運転を想定する。」
という事は既存の新スカイライナーをそのまま使う？地下鉄扱いだと新車両にしなきゃ駄目か？
関連
★京成電鉄「新型スカイライナー（最大速度160km）」発表会開催（2009年05月20日 (水曜日)）
★年金資金で地下鉄建設 東京駅経由で羽田－成田空港直結（2013年04月17日 (水曜日)）
Posted by 封神龍（酒） at 2013年05月31日 12:26 | トらックバック | 【所属カテゴリ： ビジネス5】【コメントについて】【トラッくバックについて】【RSS登録について】
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